폴스타4 가격 제원 리스 렌트 2025

 

2025 폴스타 4 전기 SUV 쿠페의 새로운 기준

 오늘은 전기차 시장에서 독보적인 존재감을 발휘하고 있는 폴스타(Polestar)의 최신작,

2025 폴스타 4를 깊이 파헤쳐 보겠습니다.

폴스타는 스웨덴의 감성과 중국 지리(Geely) 그룹의 기술력을 결합해

전기차 시장에서 빠르게 주목받는 브랜드로 자리 잡았죠.

 

그중에서도 폴스타 4는 쿠페와 SUV의 장점을 융합한

독특한 디자인, 혁신적인 기술, 그리고 강렬한 퍼포먼스로 전 세계 자동차 팬들의 이목을 끌고 있습니다

.

이 포스팅에서는 폴스타 4의 디자인 철학, 파워트레인, 인테리어, 그리고 시장에서의 위치를 심층적으로 살펴보겠습니다. 

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목차

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• 1. 폴스타 4의 탄생
  • 디자인 혁신
  • 시장 포지셔닝
• 2. 파워트레인
  • 싱글 모터(롱 레인지 싱글 모터)
  • 듀얼 모터(롱 레인지 듀얼 모터)
  • 충전 성능
  • 주행 경험
• 3. 인테리어
  • 디지털 인터페이스
  • 소재와 마감
  • 공간 활용
• 4. 첨단 안전 기술
  • ADAS
  • 수동 안전
• 5. 경쟁 모델 비교
  • 테슬라 모델 Y (롱 레인지 AWD)
  • 포르쉐 마칸 일렉트릭 (터보)
  • BMW iX3
  • 아우디 Q6 e-트론
• 6. 가격 및 트림
  • 기본 트림
  • 옵션 패키지
• 7. 폴스타 4는 누구를 위한 차인가?
  • 장점
  • 단점
  • 타겟 소비자
  • 최종 평점

1. 폴스타 4의 탄생

 

폴스타 4는 폴스타의 라인업에서 폴스타 2(컴팩트 리프트백)와 폴스타 3(중형 럭셔리 SUV) 사이에 위치한 모델로,

컴팩트 럭셔리 크로스오버 SUV로 정의됩니다.

하지만 단순히 크기나 세그먼트로 이 차를 설명하기엔 부족합니다.

 

폴스타는 이 모델을 "SUV 쿠페"라고 부르며, 스포티한 쿠페의 날렵한 실루엣과 SUV의 실용성을 결합했다고 강조합니다. 이 차는 전통적인 자동차 분류를 뛰어넘는 새로운 장르를 개척하려는 폴스타의 야심을 보여줍니다.

디자인 혁신

폴스타 4의 가장 논란이 되고 동시에 주목받는 특징은 후방 윈도우가 없다는 점입니다.

네, 맞습니다. 이 차는 전통적인 후방 유리창 대신 고해상도 카메라와 디지털 룸미러를 채택했습니다.

이 결정은 단순한 기발함을 넘어 실용성과 미학을 동시에 고려한 결과물입니다.

폴스타의 수석 디자이너, 막스 미소니(Max Missoni)는 후방 윈도우를 제거함으로써

후석 헤드룸을 극대화하고, 공기역학적 효율성을 높였다고 설명합니다.

• 공기역학적 이점: 후방 윈도우를 없애고 매끈한 테일게이트로 마무리하면서 공기저항 계수(Cd)를 낮췄습니다. 이는 전기차의 주행거리에 직접적인 영향을 미치는 요소죠.
• 헤드룸 확보: SUV 쿠페 특유의 낮게 깎인 루프라인에도 불구하고, 후방 윈도우를 제거해 구조적 제약을 줄이고 뒷좌석 승객에게 넉넉한 공간을 제공합니다.
• 디지털 룸미러: 2.5메가픽셀의 고해상도 카메라는 기존 후방 유리창보다 넓은 시야를 제공하며, 야간이나 악천후에서도 선명한 화질을 자랑합니다. 다만, 일부 운전자는 디지털 화면에 적응하는 데 시간이 필요할 수 있습니다.

이러한 디자인은 폴스타 4를 도로 위에서 단번에 알아볼 수 있는 독특한 존재로 만듭니다.

전면은 폴스타 특유의 토르의 망치(Thor's Hammer) 스타일 LED 헤드램프를 재해석한 스플릿형 LED로 날렵한 인상을 주고, 후면은 풀-위드스 라이트바로 미래적인 분위기를 완성합니다.

 

차체 크기는 전장 4,840mm, 전폭 2,008mm, 전고 1,534mm, 휠베이스 2,999mm로,

테슬라 모델 Y나 포르쉐 마칸 일렉트릭과 경쟁할 만한 중형 SUV의 스탠스를 보여줍니다.

시장 포지셔닝

폴스타 4는 프리미엄 전기차 시장에서 독특한 위치를 차지합니다.

 

경쟁 모델로는 테슬라 모델 Y, 포르쉐 마칸 일렉트릭, BMW iX3, 아우디 Q6 e-트론 등이 꼽히지만,

폴스타 4는 이들과 차별화된 접근을 취합니다.

테슬라의 실용성과 포르쉐의 스포티함 사이에서 균형을 찾으면서,

스칸디나비아 디자인의 미니멀리즘과 친환경 철학을 강조하죠.

 

특히, 폴스타는 지속 가능성을 브랜드의 핵심 가치로 내세웁니다. 폴스타 4의 인테리어는 100% 재활용 폴리에스터와 비건 소재를 적극 활용하며, 생산 과정에서도 탄소 배출을 최소화하려는 노력을 기울였습니다. 이는 환경을 중시하는 젊은 프리미엄 고객층에게 강력한 어필 포인트가 될 것입니다.

2. 파워트레인

폴스타 4는 두 가지 파워트레인 옵션으로 출시되며,

각각의 성격이 뚜렷합니다.

 

모든 모델은 100kWh(사용 가능 94kWh) 리튬-이온 배터리를 탑재해 경쟁력 있는 주행거리를 제공합니다.

아래에서 두 가지 옵션을 자세히 살펴보겠습니다.

싱글 모터(롱 레인지 싱글 모터)

• 출력: 268마력(200kW), 343Nm
• 구동 방식: 후륜구동(RWD)
• 0-100km/h: 7.1초
• 최대 주행거리: WLTP 기준 약 610km (EPA 추정 약 480km)

특징: 효율성을 중시하는 운전자를 위한 모델로, 부드러운 가속과 안정적인 주행감을 제공합니다. 일상 주행에서 경제성을 극대화하며, BMW iX3나 테슬라 모델 Y RWD와 경쟁합니다.

듀얼 모터(롱 레인지 듀얼 모터)

• 출력: 536마력(400kW), 686Nm
• 구동 방식: 사륜구동(AWD)
• 0-100km/h: 3.8초
• 최대 주행거리: WLTP 기준 약 580km (EPA 추정 약 420km)

특징: 폴스타 역사상 가장 빠른 모델로, 포르쉐 마칸 터보 일렉트릭에 버금가는 강렬한 가속력을 자랑합니다. 레인지 모드에서는 전륜 모터를 분리해 효율성을 높이고, 퍼포먼스 모드에서는 즉각적인 반응으로 스포츠 주행을 즐길 수 있습니다.

 

듀얼 모터 모델은 옵션으로 퍼포먼스 팩을 선택할 수 있는데,

여기에는 22인치 휠, 브렘보 4피스톤 브레이크, 스웨디시 골드 컬러 디테일(시트벨트, 브레이크 캘리퍼 등),

그리고 스포츠 튜닝 서스펜션이 포함됩니다.

이 팩은 폴스타 4를 단순한 패밀리 SUV가 아닌, 진정한 드라이버스 카로 변모시킵니다.

충전 성능

폴스타 4는 최대 200kW의 DC 고속 충전을 지원하며, 0%에서 80%까지 약 30분 만에 충전이 가능합니다.

가정용 240V(레벨 2) 충전기로는 완충에 약 11시간이 소요됩니다.

다만, 경쟁 모델인 포르쉐 마칸 일렉트릭(270kW)이나 현대 아이오닉 5(350kW)에 비하면 충전 속도는 다소 보수적입니다. 그럼에도 불구하고, 일상적인 사용 환경에서는 충분히 경쟁력 있는 성능을 제공합니다.

주행 경험

폴스타 4는 지리(Geely)의 SEA(Sustainable Experience Architecture) 플랫폼을 기반으로 설계되었습니다. 이 플랫폼은 긴 휠베이스와 넓은 트랙으로 안정적인 주행감을 보장하며, 낮은 무게중심 덕분에 코너링에서도 민첩함을 잃지 않습니다. 초기 테스트 드라이브에서 몇몇 리뷰어는 싱글 모터 모델의 서스펜션이 다소 단단하다고 지적했지만, 최신 소프트웨어 업데이트와 유럽 사양 튜닝으로 이 문제는 크게 개선된 것으로 보입니다.

 

듀얼 모터 모델은 세미-액티브 서스펜션을 기본 제공하며, 주행 모드에 따라 댐퍼를 조절해 부드러운 크루징부터 공격적인 스포츠 주행까지 다양한 상황에 대응합니다. 스티어링은 무겁고 직관적이어서 운전자에게 즉각적인 피드백을 전달하며, 브레이크는 강력한 제동력과 부드러운 조작감을 모두 갖췄습니다. 특히, 레인지 모드와 퍼포먼스 모드를 전환하며 차의 성격이 확연히 달라지는 점은 폴스타 4의 매력 포인트 중 하나입니다.

3. 인테리어

폴스타 4의 인테리어는 스칸디나비아 디자인의 정수를 보여줍니다.

깔끔하고 절제된 레이아웃, 고급스러운 소재, 그리고 직관적인 기술이 조화를 이루죠.

운전석에 앉으면 마치 미래의 우주선에 탑승한 듯한 느낌을 받습니다.

디지털 인터페이스

• 15.4인치 중앙 터치스크린: 안드로이드 오토모티브 OS 기반으로, 구글 맵, 구글 어시스턴트, 스포티파이 등이 기본 탑재되었습니다. OTA(Over-The-Air) 업데이트를 통해 소프트웨어가 지속적으로 최신 상태로 유지됩니다.
• 10.2인치 디지털 계기판: 운전자 맞춤형 정보를 선명하게 표시하며, 헤드업 디스플레이(HUD, 옵션)와 연동해 시선을 분산시키지 않습니다.
• 무선 애플 카플레이: 안드로이드 오토는 제외되었지만, 애플 사용자에게는 불편함이 없습니다.

터치스크린은 반응 속도가 빠르고 인터페이스가 직관적이지만, 일부 기능(예: 주행 모드 변경)이 화면 깊숙이 숨겨져 있어 초기 적응이 필요할 수 있습니다. 또한, 물리적 버튼이 거의 없다는 점은 호불호가 갈릴 요소입니다.

소재와 마감

폴스타 4는 지속 가능한 소재를 적극 활용했습니다.

• 테일러드 니트(Tailored Knit): 재활용 폴리에스터로 만든 직물로, 고급스러운 질감과 환경 친화성을 모두 갖췄습니다.
• 마이크로테크(MicroTech): 비건 가죽 대체재로, 동물성 소재 없이도 부드럽고 고급스러운 느낌을 제공합니다.
• 나파 가죽(옵션): 전통적인 럭셔리를 선호하는 고객을 위해 제공되며, 부드러운 촉감과 내구성이 돋보입니다.

앰비언트 라이트는 도어 트림과 스피커 그릴 주변에 은은하게 배치되어,

특히 야간 주행 시 고급스러운 분위기를 더합니다.

 

플러스 팩을 선택하면 하만 카돈 12스피커 사운드 시스템,

전동 리클라이닝 후석, 3존 자동 에어컨, 히팅 스티어링 휠 등이 추가되어 럭셔리 SUV로서의 가치를 한층 높입니다.

공간 활용

폴스타 4의 휠베이스(2,999mm)는 동급 대비 넉넉한 편으로, 뒷좌석 승객에게도 충분한 레그룸과 헤드룸을 제공합니다. 후방 윈도우가 없음에도 불구하고, 파노라마 글래스 루프가 후석까지 이어져 개방감이 뛰어납니다.

 

이 글래스 루프는 일렉트로크로믹(Electrochromic) 옵션으로 투명도를 조절할 수 있어,

뜨거운 햇빛 아래에서도 쾌적함을 유지합니다.

 

트렁크 용량은 약 526리터(18.57입방피트)로, 테슬라 모델 Y(854리터)보다는 작지만 BMW X4(525리터)와 비슷한 수준입니다. 후석을 접으면 최대 1,536리터까지 확장되며, 긴 물건이나 반려동물을 위한 공간도 충분히 확보할 수 있습니다.

 

다만, 후방 윈도우가 없는 디자인 때문에 트렁크를 가득 채울 경우 디지털 룸미러의 시야가 제한될 수 있다는 점은 유의해야 합니다.

4. 첨단 안전 기술

 

폴스타는 스웨덴 브랜드답게 안전을 최우선 가치로 삼습니다.

볼보(Volvo)와의 기술적 혈통을 공유하는 폴스타 4는 첨단 운전자 보조 시스템(ADAS)과 견고한 차체 구조로 운전자와 동승자 모두에게 안심을 선사합니다. 특히, 전기차 특유의 낮은 무게중심과 최신 센서 기술이 결합되어 동급 최고 수준의 안전성을 자랑합니다.

ADAS 

폴스타 4는 Pilot Pack 옵션을 통해 업계 선도적인 운전자 보조 기능을 제공합니다. 

• 어댑티브 크루즈 컨트롤(ACC): 스탑-앤-고 기능이 포함되어 고속도로는 물론 도심 교통에서도 부드럽게 작동합니다. 차간 거리 조절이 정교하며, 경쟁 모델인 테슬라 모델 Y의 오토파일럿보다 덜 공격적인 주행 스타일로 안정감을 줍니다.
• 차선 유지 보조(Lane Keeping Aid): 차선 이탈 시 스티어링을 부드럽게 보정하며, 도로의 곡률을 예측해 자연스러운 조향을 돕습니다. 특히, 유럽 도로 환경에 최적화된 튜닝이 돋보입니다.
• 사각지대 모니터링(Blind Spot Information System): 후방 윈도우가 없는 디자인을 보완하기 위해 고해상도 카메라와 레이더가 사각지대를 철저히 감시합니다. 경고 신호는 사이드미러와 HUD(헤드업 디스플레이, 옵션)에 직관적으로 표시됩니다.
• 360도 서라운드 뷰: 주차 시 유용한 고해상도 카메라 시스템으로, 좁은 공간에서도 정확한 조작이 가능합니다. 특히, SUV 쿠페의 낮은 후방 시야를 고려할 때 필수적인 기능입니다.
• 교차로 충돌 방지(Intersection AEB): 교차로에서 좌회전이나 직진 시 마주 오는 차량이나 보행자를 감지해 자동 제동합니다. 도시 주행에서 빛을 발하는 기능이죠.

Pilot Pack을 포함하면 레벨 2+ 자율주행 수준에 근접하며, OTA 업데이트를 통해 지속적으로 기능이 개선됩니다.

다만, 테슬라의 풀 셀프 드라이빙(Full Self-Driving)이나 메르세데스의 드라이브 파일럿(Drive Pilot) 같은

레벨 3 자율주행은 아직 제공되지 않습니다.

 

폴스타는 완전 자율주행보다는 운전자의 개입을 유지하는 보조 시스템에 집중하고 있습니다.

수동 안전

폴스타 4는 유로 NCAP과 IIHS(미국 고속도로안전보험협회)에서 최고 등급을 목표로 설계되었습니다.

주요 수동 안전 사양은 다음과 같습니다

• 고강도 강철 및 알루미늄 차체: SEA 플랫폼은 배터리를 차체 중앙에 배치해 충돌 시 에너지 분산을 최적화합니다.
• 8개 에어백: 운전석과 동승석, 사이드 커튼, 무릎 에어백 등이 기본 제공됩니다.
• 배터리 안전 설계: 충돌 시 배터리 셀이 손상되지 않도록 방화벽과 냉각 시스템이 통합되었습니다. 화재 위험이 낮은 LFP(리튬인산철) 배터리 옵션도 일부 시장에서 제공됩니다.

초기 테스트에서 폴스타 4는 측면 충돌과 보행자 보호 항목에서 특히 높은 점수를 받았으며, 이는 후방 윈도우 없는 디자인이 안전에 부정적인 영향을 미치지 않는다는 점을 증명합니다.

5. 경쟁 모델 비교

 

폴스타 4는 프리미엄 컴팩트 전기 SUV 시장에서 치열한 경쟁에 직면해 있습니다.

주요 경쟁 모델로는 테슬라 모델 Y, 포르쉐 마칸 일렉트릭, BMW iX3, 아우디 Q6 e-트론이 있습니다.

아래에서 이들과의 비교를 통해 폴스타 4의 강점과 약점을 분석해 보겠습니다.

테슬라 모델 Y (롱 레인지 AWD)

• 가격: 약 $54,000~$60,000 (미국 기준, 트림에 따라 다름)
• 주행거리: EPA 기준 약 497km
• 0-100km/h: 4.8초
• 강점: 동급 최고의 충전 네트워크(슈퍼차저), OTA 업데이트, 넓은 트렁크(854리터)
• 약점: 인테리어 마감 품질, 다소 단조로운 디자인, 브랜드 프리미엄 부족

폴스타 4와의 비교: 폴스타 4는 모델 Y보다 고급스러운 인테리어와 독특한 디자인으로 차별화됩니다. 주행거리는 비슷하지만, 폴스타 4 듀얼 모터는 더 강력한 가속력(3.8초)을 제공합니다. 반면, 테슬라의 슈퍼차저 네트워크는 여전히 큰 이점입니다.

포르쉐 마칸 일렉트릭 (터보)

• 가격: 약 $100,000~$120,000
• 주행거리: EPA 추정 약 400km
• 0-100km/h: 3.3초
• 강점: 포르쉐 특유의 드라이빙 다이내믹스, 럭셔리 브랜드 가치, 고속 충전(270kW)
• 약점: 높은 가격, 상대적으로 짧은 주행거리

폴스타 4와의 비교: 폴스타 4는 마칸 일렉트릭보다 훨씬 저렴하면서도 비슷한 수준의 퍼포먼스를 제공합니다(듀얼 모터 기준). 하지만 포르쉐의 스티어링 피드백과 브랜드 헤리티지는 따라가기 어렵습니다.

BMW iX3

• 가격: 약 $67,000~$75,000
• 주행거리: EPA 추정 약 460km
• 0-100km/h: 6.8초
• 강점: BMW의 정교한 핸들링, 고급스러운 인테리어, 안정적인 리셀 밸류
• 약점: 후륜구동 단일 옵션, 다소 보수적인 디자인

폴스타 4와의 비교: 폴스타 4는 듀얼 모터 모델로 더 강력한 퍼포먼스를 제공하며, 후방 윈도우 없는 디자인이 BMW의 전통적인 스타일과 차별화됩니다. 인테리어는 둘 다 고급스럽지만, 폴스타의 지속 가능한 소재가 환경을 중시하는 소비자에게 어필할 가능성이 높습니다.

아우디 Q6 e-트론

• 가격: 약 $70,000~$85,000
• 주행거리: EPA 추정 약 450km
• 0-100km/h: 5.0초 (쿼트로 기준)
• 강점: 아우디의 세련된 인테리어, MMI 시스템, 쿼트로 AWD
• 약점: 다소 높은 가격, 브랜드 내 다른 모델과의 차별성 부족

폴스타 4와의 비교: 두 모델 모두 프리미엄 전기 SUV를 지향하지만, 폴스타 4는 더 독창적인 디자인과 약간 더 긴 주행거리를 제공합니다. 반면, 아우디는 브랜드 충성도가 높은 소비자에게 어필할 수 있습니다.

폴스타 4는 가격, 퍼포먼스, 디자인의 균형에서 강력한 경쟁력을 보여줍니다.

테슬라의 실용성과 포르쉐의 스포티함 사이에서 독특한 틈새를 공략하며,

BMW나 아우디와 비교해도 뒤지지 않는 프리미엄 감성을 제공합니다.

특히, 지속 가능성과 스칸디나비아 미학을 중시하는 젊은 소비자층에게 매력적일 것입니다.

6. 가격 및 트림

2025 폴스타 4는 다양한 트림과 옵션 패키지로 소비자의 취향을 충족합니다.

아래는 미국 시장 기준 예상 가격과 주요 사양입니다

기본 트림

롱 레인지 싱글 모터

가격: 약 $56,000

• 후륜구동, 268마력, WLTP 610km
• 19인치 알로이 휠, 비건 인테리어, 15.4인치 터치스크린, 하만 카돈 8스피커
• 기본 ADAS(어댑티브 크루즈, 차선 유지, 사각지대 모니터링)

롱 레인지 듀얼 모터

가격: 약 $64,000

• 사륜구동, 536마력, WLTP 580km
• 세미-액티브 서스펜션, 20인치 휠, 업그레이드된 인테리어 마감

옵션 패키지

• 플러스 팩 ($5,500): 파노라마 글래스 루프(일렉트로크로믹), 하만 카돈 12스피커, 전동 조절 후석, 3존 에어컨, 히팅 스티어링 휠
• 퍼포먼스 팩 ($7,000, 듀얼 모터 전용): 22인치 휠, 브렘보 브레이크, 스웨디시 골드 디테일, 스포츠 서스펜션
• 파일럿 팩 ($2,000): 360도 서라운드 뷰, 교차로 충돌 방지, HUD, 레이더 기반 ADAS
• 프로 팩 ($3,000): 21인치 스포츠 휠, 블랙 아웃 트림, 업그레이드된 외관 디테일

최상위 트림(듀얼 모터 + 모든 팩 포함)은 약 $80,000~$85,000 수준으로,

포르쉐 마칸 일렉트릭보다 저렴하면서도 럭셔리 SUV로서의 가치를 충분히 제공합니다.

일부 시장에서는 세제 혜택이나 EV 인센티브를 받을 수 있어 초기 비용 부담이 줄어들 가능성도 있습니다.

 

7. 폴스타 4는 누구를 위한 차인가?

 

2025 폴스타 4는 과연 어떤 차이며, 누가 이 차를 선택해야 할까요?

장점

• 독창적인 디자인: 후방 윈도우 없는 SUV 쿠페 스타일은 도로 위에서 단연 돋보입니다. 스칸디나비아 미니멀리즘은 세련되고 미래적입니다.
• 강력한 퍼포먼스: 듀얼 모터 모델의 3.8초 가속력은 동급에서 손꼽히며, 싱글 모터는 효율성과 실용성을 겸비했습니다.
• 지속 가능성: 재활용 소재와 비건 인테리어는 환경을 생각하는 소비자에게 큰 매력입니다.
• 첨단 기술: 직관적인 디지털 인터페이스와 OTA 업데이트, 탄탄한 ADAS로 프리미엄 전기차의 기준을 충족합니다.
• 가성비: 포르쉐나 아우디 대비 합리적인 가격으로 고급스러운 경험을 제공합니다.

단점

• 후방 윈도우 논란: 디지털 룸미러는 혁신적이지만, 전통적인 시야를 선호하는 운전자에겐 적응이 필요합니다.
• 충전 속도: 200kW는 준수하지만, 현대나 포르쉐의 300kW 이상 고속 충전에 비하면 다소 느립니다.
• 브랜드 인지도: 테슬라, BMW, 포르쉐에 비해 폴스타의 브랜드 파워는 아직 성장 중입니다.
• 트렁크 용량: 동급 SUV(특히 모델 Y)보다 적은 526리터는 실용성을 중시하는 소비자에게 아쉬울 수 있습니다.

타겟 소비자

폴스타 4는 다음과 같은 운전자에게 이상적입니다

• 디자인을 중시하는 얼리어답터: 독특한 스타일과 첨단 기술을 사랑하는 젊은 프리미엄 소비자.
• 환경 의식이 강한 운전자: 지속 가능한 소재와 전기차의 효율성을 중요하게 여기는 사람.
• 스포티한 주행을 즐기는 이들: 듀얼 모터의 강력한 가속력과 민첩한 핸들링을 원하는 드라이버.
• 가성비를 추구하는 럭셔리 구매자: 포르쉐나 아우디의 가격 부담 없이 프리미엄 SUV를 원하는 이들.

최종 평점

• 디자인: ★★★★★ (혁신적이지만 호불호 가능성)
• 퍼포먼스: ★★★★☆ (듀얼 모터는 탁월, 싱글 모터는 준수)
• 기술: ★★★★☆ (직관적이지만 물리 버튼 부족)
• 안전: ★★★★★ (볼보의 DNA를 이어받음)
• 가성비: ★★★★☆ (경쟁 모델 대비 합리적)
• 종합: ★★★★½