BMW M4 컴페티션 가격 제원 연비 2025

BMW M4 컴페티션 - 성능과 제원 분석

BMW M4 컴페티션은 BMW의 고성능 모델 라인업 중에서도 특별한 위치를 차지하고 있습니다.

2025년 4월 기준 가격표에 따르면 M4 컴페티션 M xDrive는 137,700,000원, M4 컴페티션 M xDrive 컨버터블은

142,800,000원으로 책정되어 있습니다.

이 가격대는 고성능 스포츠카 세그먼트에서 상당히 경쟁력 있는 포지셔닝을 보여줍니다.

혹시 신차나 중고차 렌트가 필요한 분들은 아래 무료상담을 진행해 보시기 바랍니다.

 

매달 20여개의 렌트카 업체를 비교분석해서 최저가의 렌트상품을 소개해 드리고 있습니다. 

 

특히 요즘은 사업자분들 뿐만 아니라 직장인, 주부, 무직자까지

월10만원-30만원대의 저렴한 장기렌트 상품들이 출시되고 있습니다. 

 

저 역시 사업자가 있어서 합리적인 가격에 이용하고 있습니다. 

 

상담은 무료이니 한번 다양한 상품들을 확인해 보시고 견적을 내보시기 바랍니다.  

신차 렌트리스 무료상담 바로가기

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

BMW M4 컴페티션 주요 제원
모델명	M4 컴페티션 M xDrive / M4 컴페티션 M xDrive 컨버터블
권장소비자가격	137,700,000원 / 142,800,000원 (VAT 포함)
엔진 타입	3.0L 트윈터보 직렬 6기통 가솔린
최대 출력	510마력
최대 토크	650Nm
구동 방식	M xDrive (인텔리전트 사륜구동)

BMW M4 컴페티션은 퍼포먼스와 실용성의 완벽한 균형을 추구합니다. 3.0리터 트윈터보 직렬 6기통 엔진은 510마력의 강력한 출력을 발휘하며, M xDrive 시스템을 통해 이 파워를 효율적으로 노면에 전달합니다. 이는 정지 상태에서 100km/h까지 단 3.5초 만에 도달할 수 있는 폭발적인 가속력을 의미합니다.

특히 M4 컴페티션에 적용된 M xDrive 시스템은 기존의 후륜구동 특성을 유지하면서도 필요시 앞바퀴에 구동력을 배분하여 어떤 주행 환경에서도 최적의 트랙션을 제공합니다. 드라이버는 4WD, 4WD Sport, 2WD 모드 중에서 선택할 수 있어 주행 상황이나 개인 취향에 맞게 구동 특성을 조절할 수 있습니다.

M4 컴페티션은 쿠페와 컨버터블 두 가지 바디 스타일로 제공됩니다. 컨버터블 모델은 약 5백만 원의 프리미엄을 추가하여 오픈 에어링의 즐거움을 선사합니다. 인테리어에는 M 전용 스포츠 시트와 스티어링 휠, 카본 파이버 트림 등 고급스러운 요소들이 적용되어 스포티한 주행 경험뿐만 아니라 프리미엄 실내 환경도 제공합니다.

M4 컴페티션 vs 일반 4시리즈 비교
가격 차이	일반 420i 쿠페 M 스포츠 프로(73,300,000원) 대비 +64,400,000원
성능 향상	출력 약 2.5배 증가
외관 차별화	M 전용 바디킷, 대형 공기 흡입구, 쿼드 배기 시스템

BMW M4 컴페티션은 일반 4시리즈 모델보다 확연히 낮은 차체 높이와 넓은 트랙을 갖추고 있으며, 이는 향상된 코너링 안정성과 더 공격적인 스탠스를 제공합니다. 또한 카본 파이버 강화 플라스틱(CFRP) 루프를 기본 장착하여 무게 중심을 낮추고 핸들링을 개선했습니다.

이러한 제원과 특성을 종합해 볼 때, BMW M4 컴페티션은 일상 주행의 편안함과 트랙에서의 극한 성능을 모두 만족시키는 고성능 스포츠카로서, BMW M 철학의 진수를 보여주는 모델이라 할 수 있습니다. 특히 M xDrive 시스템의 도입으로 이전 세대보다 더 효율적으로 파워를 전달하며, 더 안정적인 고속 주행 성능을 제공합니다.

BMW M4 컴페티션 - 컬러 옵션

BMW M4 컴페티션은 단순한 고성능 스포츠카를 넘어 오너의 개성과 취향을 표현할 수 있는 다양한 컬러 옵션을 제공합니다. 2025년형 모델은 표준 컬러부터 BMW 개별 주문 프로그램(Individual)을 통한 특별한 컬러까지, 폭넓은 선택지를 제공하여 소유자만의 고유한 M4를 완성할 수 있습니다.

BMW M4 컴페티션 표준 컬러 옵션
솔리드 컬러	알파인 화이트
메탈릭 컬러	사파이어 블랙, 브루클린 그레이, 포르티마오 블루, 토레도 블루
시그니처 컬러	상파울로 옐로우, 토로노 레드

BMW M4 컴페티션의 컬러 옵션은 단순한 외관 변화를 넘어 차량의 캐릭터를 완전히 바꿀 수 있습니다. 알파인 화이트와 사파이어 블랙은 클래식한 선택으로, 시간이 지나도 변함없는 우아함을 보여줍니다. 반면 브루클린 그레이와 포르티마오 블루는 세련된 현대적 감각을 더해 도심에서도 특별한 존재감을 드러냅니다.

특히 상파울로 옐로우와 토로노 레드와 같은 시그니처 컬러는 M4 컴페티션의 스포티한 성격을 극대화하며, 도로 위에서 즉각적인 주목을 받게 됩니다. 이러한 대담한 컬러들은 BMW M의 레이싱 헤리티지를 반영하며, 차량의 높은 성능을 시각적으로도 강조합니다.

BMW 인디비주얼 프로그램 컬러 옵션
프리미엄 인디비주얼 컬러	프로즌 딥 그레이, 프로즌 포르티마오 블루, 탄자나이트 블루, 데이토나 바이올렛
인디비주얼 매트 컬러	프로즌 마리나 베이 블루, 프로즌 브릴리언트 화이트
가격 프리미엄	약 2,500,000원~4,000,000원 추가

BMW 인디비주얼 프로그램을 통해 선택할 수 있는 고급 컬러 옵션은 M4 컴페티션의 럭셔리함을 한층 더 높여줍니다. 프로즌 시리즈로 불리는 매트 피니시 컬러들은 독특한 질감과 깊이감을 제공하며, 일반 도로에서 쉽게 볼 수 없는 희소성 있는 외관을 완성합니다. 특히 프로즌 마리나 베이 블루와 프로즌 브릴리언트 화이트는 빛의 각도에 따라 미묘하게 변화하는 톤을 보여주어 보는 이의 시선을 사로잡습니다.

컬러 선택은 단순히 미적 취향의 문제를 넘어 차량의 가치에도 영향을 미칩니다. 특히 제한된 수량으로 생산되는 일부 인디비주얼 컬러를 선택한 M4 컴페티션은 중고차 시장에서도 프리미엄이 붙는 경우가 많습니다. 이는 향후 재판매 가치를 고려하는 구매자들에게 중요한 고려 사항이 됩니다.

컬러에 따른 외장 디자인 요소 변화
그릴 & 배지	블랙 하이글로스 또는 세린 그레이 마감 선택 가능
휠 디자인	블랙 또는 바이컬러 옵션 - 컬러 조합에 따른 추천 옵션 제공
카본 패키지	특정 컬러와 결합 시 시각적 효과 극대화

BMW M4 컴페티션의 색상 선택은 단순히 외장 컬러만의 문제가 아닙니다. 선택한 외장 컬러에 따라 키드니 그릴, 배지, 휠 디자인 등 외장 디테일의 마감 소재와 색상도 조화롭게 구성할 수 있습니다. 특히 카본 파이버 패키지를 선택하면 측면 미러캡, 리어 디퓨저, 루프 등에 카본 소재가 적용되어 더욱 스포티한 외관을 완성할 수 있습니다. 이러한 세부적인 디자인 요소들은 전체적인 컬러 구성에 있어 중요한 악센트를 더해 M4 컴페티션만의 강렬한 개성을 표현하는 데 큰 역할을 합니다.

BMW M4 컴페티션 - 트림 및 세부 사양 분석

BMW M4 컴페티션은 2025년 4월 기준 가격표에 따르면 두 가지 주요 트림으로 제공됩니다. 쿠페형 'M4 컴페티션 M xDrive'와 컨버터블 버전인 'M4 컴페티션 M xDrive 컨버터블'이 있습니다. 각 트림은 BMW의 고성능 철학을 담고 있으면서도 차체 형태에 따른 미묘한 차이점을 보여줍니다.

트림	가격	주요 특징	장점
M4 컴페티션 M xDrive	137,700,000원	- 3.0L 트윈터보 직렬 6기통 엔진 - 510마력 / 650Nm - 8단 M 스텝트로닉 변속기 - 카본 루프 - M 어댑티브 서스펜션	- 우수한 차체 강성 - 낮은 무게중심 - 최적화된 무게 배분 - 정통 스포츠카 감성
M4 컴페티션 M xDrive 컨버터블	142,800,000원	- 3.0L 트윈터보 직렬 6기통 엔진 - 510마력 / 650Nm - 8단 M 스텝트로닉 변속기 - 전동식 접이식 하드톱 - 넥 워머 시스템	- 오픈-에어 드라이빙 경험 - 사계절 활용성 - 추가적인 소음 차단 - 향상된 프리미엄 느낌

두 트림 모두 BMW M 모델의 핵심인 강력한 3.0L 트윈터보 직렬 6기통 엔진을 탑재하고 있습니다. 이 엔진은 510마력의 최대 출력과 650Nm의 최대 토크를 발휘하며, M xDrive 사륜구동 시스템을 통해 노면에 효율적으로 파워를 전달합니다. 특히 M4 컴페티션 모델에 적용된 M xDrive는 기존 BMW xDrive와 달리 후륜 편향 설정으로 M 특유의 다이내믹한 주행 특성을 유지하면서도 향상된 트랙션을 제공합니다.

M4 컴페티션 M xDrive 쿠페는 카본 파이버 강화 플라스틱(CFRP) 루프를 기본 장착하여 차량의 무게 중심을 낮추고 핸들링 성능을 최적화했습니다. 반면 컨버터블 모델은 전동식 접이식 하드톱을 통해 오픈-에어 드라이빙의 즐거움을 제공하지만, 약 5백만 원의 가격 프리미엄과 함께 추가 무게가 발생합니다.

트림별 세부 차이점

항목	M4 컴페티션 M xDrive 쿠페	M4 컴페티션 M xDrive 컨버터블
0-100km/h 가속	3.5초	3.7초
차체 무게	약 1,750kg	약 1,920kg (+170kg)
루프 소재	카본 파이버 강화 플라스틱(CFRP)	전동식 접이식 하드톱
트렁크 용량	440리터	300리터 (-140리터)

M4 컴페티션 M xDrive 쿠페는 강력한 성능과 실용성을 동시에 추구하는 드라이버에게 최적의 선택입니다. 카본 루프와 가벼운 차체 구조 덕분에 컨버터블 모델보다 약 170kg 가벼워 더 날카로운 핸들링과 빠른 가속 성능(0-100km/h 3.5초)을 제공합니다. 또한 440리터의 넉넉한 트렁크 공간은 일상적인 사용에도 충분한 실용성을 보장합니다.

반면 M4 컴페티션 M xDrive 컨버터블은 오픈 에어링의 감성적 경험을 중시하는 드라이버에게 이상적입니다. 비록 쿠페 모델보다 0.2초 늦은 3.7초의 제로백과 다소 제한된 트렁크 공간(300리터)을 갖고 있지만, 전동식 접이식 하드톱과 넥 워머 시스템을 통해 사계절 내내 오픈카의 즐거움을 만끽할 수 있습니다. 특히 루프를 닫으면 일반 쿠페에 버금가는 방음 성능과 단열 성능을 제공합니다.

M4 컴페티션 M xDrive 쿠페

두 트림 모두 각자의 매력을 가지고 있지만, 순수한 퍼포먼스와 가격 대비 가치를 고려할 때 M4 컴페티션 M xDrive 쿠페를 추천합니다. 이 모델은 510만원 저렴한 가격에 더 우수한 성능 지표를 보여주며, 특히 서킷 주행을 즐기는 오너에게 최적의 선택입니다.

추천 이유는 다음과 같습니다. 첫째, 카본 루프를 통한 낮은 무게 중심은 고속 코너링 시 더 안정적인 차체 거동을 제공합니다. 둘째, 170kg 가벼운 차체 무게는 브레이킹, 가속, 연비 등 전반적인 성능 지표에서 유리하게 작용합니다. 셋째, 루프의 구조적 강성 덕분에 과격한 주행 조건에서도 차체 비틀림이 적어 일관된 핸들링 특성을 유지합니다.

M4 컴페티션 쿠페에는 M 드라이브 프로페셔널 패키지가 포함되어 있어 드라이브 애널라이저와 랩 타이머 기능을 활용할 수 있습니다. 이 기능들은 서킷 주행 시 운전자의 주행 데이터를 분석하고 기록하여 드라이빙 스킬 향상에 도움을 줍니다. 또한 M 트랙션 컨트롤은 10단계로 세분화된 설정을 통해 운전자가 원하는 만큼의 후륜 슬립을 허용하므로, 드리프트와 같은 다이내믹한 주행 테크닉을 연습하기에 이상적입니다.

M4 컴페티션 M xDrive의 핵심 장비 및 기술
M 어댑티브 서스펜션	전자제어 댐퍼를 통해 주행 상황에 따라 감쇠력을 자동 조절, 컴포트부터 스포츠 플러스까지 세 가지 모드 제공
M 서보트로닉 스티어링	속도에 따른 가변 조향비 적용으로 저속에서는 가벼운 조작감, 고속에서는 정밀한 방향 제어 가능
M 컴파운드 브레이크	6피스톤 전륜 캘리퍼와 통합 후륜 캘리퍼 장착, 380mm 전방 디스크와 370mm 후방 디스크로 강력한 제동력 확보
M 스포츠 시트	일체형 헤드레스트와 조명 M 로고 포함, 전동 조절 및 메모리 기능, 측면 볼스터 조절 가능

이처럼 BMW M4 컴페티션 M xDrive 쿠페는 단순히 '고성능' 이라는 포괄적 개념으로 설명할 수 없는 정교한 엔지니어링의 결정체입니다. 특히 M 어댑티브 서스펜션은 전자제어 댐퍼를 통해 주행 상황과 드라이버의 선호에 따라 최적의 노면 접촉을 유지하며, M 서보트로닉 스티어링은 주행 속도에 맞춰 조향비를 자동으로 조절해 어떤 상황에서도 정확한 조종성을 보장합니다. 또한 M 컴파운드 브레이크 시스템은 대구경 디스크와 고성능 캘리퍼를 통해 반복적인 고속 제동에서도 일관된 제동력을 유지합니다. 이러한 정밀한 부품들과 고급 기술의 조합이 M4 컴페티션의 진정한 가치를 형성하며, BMW M의 '가장 강력한 알파벳'이라는 명성을 실현하고 있습니다.

BMW M4 컴페

티션 - 필수 선택 옵션 추천

BMW M4 컴페티션은 기본 사양만으로도 충분히 매력적인 고성능 스포츠카이지만, 몇 가지 핵심 옵션을 추가함으로써 더욱 특별한 드라이빙 경험을 완성할 수 있습니다. 카달로그와 가격표를 분석해 보면, M4 컴페티션 M xDrive 모델에는 이미 많은 고급 기능이 기본 탑재되어 있지만, 개인의 취향과 사용 목적에 따라 몇 가지 추가 옵션을 고려할 가치가 있습니다.

옵션명	추가 가격(예상)	특징 및 추천 이유
M 카본 세라믹 브레이크	약 8,500,000원	- 골드 또는 레드 캘리퍼 - 400mm 전륜 / 380mm 후륜 디스크 - 일반 브레이크 대비 무게 약 25kg 감소 - 페이드 현상 저항성 우수
M 카본 외장 패키지	약 5,000,000원	- 카본 파이버 프론트 스플리터 - 카본 미러캡 - 카본 리어 디퓨저 - 카본 스포일러 - 경량화 및 시각적 스포티함 강화
M 카본 버킷 시트	약 4,000,000원	- 레이스 카 스타일 일체형 시트 - 무게 약 9.6kg 감소 - 측면 지지력 극대화 - 카본 CFRP 백쉘 구조 - 일루미네이티드 M 로고
M 드라이버스 패키지	약 2,500,000원	- 최고 속도 제한 해제(250km/h → 290km/h) - M 드라이브 프로페셔널 - 드리프트 애널라이저 - 랩타이머 - 서킷 트레이닝 코스

M 카본 세라믹 브레이크 - 트랙 주행의 필수 옵션

서킷이나 산길 주행을 자주 즐기는 오너라면 M 카본 세라믹 브레이크를 적극 추천합니다. 이 브레이크 시스템은 일반 M 컴파운드 브레이크와 비교해 약 25kg 가벼우며, 이는 단순한 무게 감량을 넘어 스프링 하중 무게를 줄여 주행 품질과 핸들링 정밀도를 향상시킵니다. 특히 반복적인 고속 제동에서도 페이드 현상(브레이크 과열로 인한 제동력 저하)에 대한 저항성이 뛰어나 일관된 제동 성능을 유지합니다.

또한 카본 세라믹 디스크는 일반 주철 디스크보다 약 2배 긴 수명을 제공하며, 브레이크 분진이 적어 휠의 청결함을 유지하는 데도 도움이 됩니다. 골드 또는 레드 캘리퍼는 휠 사이로 보이는 시각적 포인트가 되어 M4의 고성능 정체성을 더욱 강조합니다. 다만 일반 도로에서만 주행하는 오너에게는 기본 M 컴파운드 브레이크로도 충분하며, 카본 세라믹 브레이크는 초기 차가운 상태에서는 오히려 일반 브레이크보다 제동 성능이 떨어질 수 있다는 점을 인지해야 합니다.

M 카본 세라믹 브레이크 vs 표준 M 컴파운드 브레이크 비교
성능 지표	M 카본 세라믹 브레이크	표준 M 컴파운드 브레이크
디스크 크기	400mm / 380mm	380mm / 370mm
내열성	최대 1,400°C	최대 700°C
수명	약 150,000km	약 70,000km

M 카본 버킷 시트 - 드라이빙 집중도를 높이는 레이싱 시트

M 카본 버킷 시트는 단순한 외관 업그레이드가 아닌 드라이빙 경험을 근본적으로 변화시키는 옵션입니다. 이 시트는 레이싱카에서 영감을 받은 디자인으로, 카본 파이버 강화 플라스틱(CFRP) 백쉘과 통합된 헤드레스트 구조를 갖추고 있습니다. 특히 코너링 시 측면 지지력이 일반 M 스포츠 시트보다 크게 향상되어 고속 주행 시 몸이 흔들리지 않고 안정적으로 유지됩니다.

시트 하단부에는 탈착 가능한 허벅지 지지대가 있어 장거리 주행 시 피로도를 줄여주며, 시트 백쉘에 있는 구멍은 레이싱 하네스 장착을 위한 준비가 되어 있습니다. 일반 M 스포츠 시트 대비 약 9.6kg의 무게 감량 효과가 있으며, 차량의 무게 중심도 낮아져 핸들링 향상에 기여합니다. 다만 전동 조절 기능이 제한적이고 입출차가 다소 불편할 수 있어, 일상 사용보다는 스포티한 드라이빙에 초점을 둔 오너에게 적합합니다.

M 드라이버스 패키지 - 서킷 매니아를 위한 필수 옵션

M 드라이버스 패키지는 두 가지 핵심 기능을 제공합니다. 첫째, 전자적으로 제한된 최고 속도를 250km/h에서 290km/h로 상향 조정합니다. 둘째, M 드라이브 프로페셔널 기능을 통해 다양한 드라이빙 분석 도구를 제공합니다. 특히 드리프트 애널라이저는 M 트랙션 컨트롤 시스템과 연동되어 드리프트 각도, 지속 시간, 거리 등을 측정하고 기록하여 드리프트 테크닉 향상에 도움을 줍니다.

랩타이머 기능은 GPS 데이터와 연동하여 서킷에서의 랩 타임을 정확히 측정하고, 세션 간 비교 분석이 가능하게 해줍니다. 또한 브레이킹 포인트, 코너링 라인, 가속 패턴 등 세부적인 주행 데이터를 수집하여 드라이빙 스킬 향상에 도움이 됩니다. 서킷을 자주 방문하는 드라이버라면 이 패키지를 통해 더욱 체계적이고 데이터에 기반한 주행 연습이 가능해집니다.

M 드라이브 프로페셔널 주요 기능
M 드리프트 애널라이저	- 드리프트 각도 측정 - 드리프트 거리 및 시간 기록 - 수행한 드리프트의 비주얼 재현 - 드리프트 점수 평가
M 랩타이머	- GPS 기반 정확한 랩타임 측정 - 섹터별 타임 분석 - 이전 랩과의 비교 기능 - 브레이킹 포인트 및 코너링 라인 분석
M 트랙션 컨트롤	- 10단계 조절 가능한 트랙션 컨트롤 - DSC 오프 모드에서 활성화 - 후륜 슬립 정도의 세밀한 조절 가능 - 드라이버 스킬 수준에 맞춘 설정

자주 묻는 옵션 관련 질문

Q: 카본 세라믹 브레이크의 단점은 무엇인가요?
A: 카본 세라믹 브레이크는 초기 차가운 상태에서는 일반 브레이크보다 제동력이 떨어질 수 있으며, 작은 소음이 발생할 수 있습니다. 또한 손상 시 수리비가 매우 높다는 점(디스크 교체 시 약 1,000만원 이상)도 고려해야 합니다.

Q: M 카본 버킷 시트는 일상 사용에 불편하지 않나요?
A: 일상적인 사용 환경에서는 다소 불편할 수 있습니다. 측면 볼스터가 높아 승하차가 어렵고, 전동 조절 기능이 제한적이며, 허리 부분 조절이 불가능합니다. 또한 긴 시간 착석 시 다소 불편함을 느낄 수 있어, 트랙 주행보다 일상 주행이 많은 오너에게는 기본 M 스포츠 시트가 더 적합할 수 있습니다.

Q: 어떤 옵션 조합이 재판매 가치에 가장 유리한가요?
A: M4 컴페티션의 경우, 카본 세라믹 브레이크와 M 카본 외장 패키지를 갖춘 모델이 중고차 시장에서 더 높은 가치를 유지하는 경향이 있습니다. 특히 독특한 인디비주얼 컬러와 이러한 옵션들을 조합한 모델은 희소성으로 인해 가치 하락이 적습니다. 다만 카본 버킷 시트는 일부 구매자에게는 매력적이지만, 다른 이들에게는 불편함으로 여겨질 수 있어 중고차 시장에서의 반응은 다소 양분될 수 있습니다.

BMW M4 컴페티션 - 등급 및 종류별 연비 분석

BMW M4 컴페티션은 고성능 스포츠카로서 연비 효율성보다는 강력한 퍼포먼스에 초점을 맞춘 모델입니다. 하지만 최신 엔진 기술과 효율적인 파워트레인 덕분에 이전 세대보다 향상된 연비를 제공합니다. M4 컴페티션은 3.0리터 트윈터보 직렬 6기통 엔진을 탑재하고 있으며, 차체 타입과 구동 방식에 따라 연비에 차이가 있습니다.

모델	복합 연비	도심 연비	고속도로 연비	CO2 배출량
M4 컴페티션 M xDrive	약 9.1km/L	약 7.8km/L	약 11.2km/L	약 186g/km
M4 컴페티션 M xDrive 컨버터블	약 8.6km/L	약 7.4km/L	약 10.5km/L	약 194g/km

M4 컴페티션 M xDrive 쿠페는 컨버터블 모델보다 약 170kg 가벼운 차체 무게 덕분에 약 5.8% 향상된 연비를 보여줍니다. 특히 고속도로 주행에서는 공기역학적으로 유리한 쿠페 모델이 더 효율적인 연료 소비를 보여줍니다. 컨버터블 모델은 루프를 개방했을 때 공기 저항이 커져 연비가 최대 15%까지 추가로 저하될 수 있습니다.

주행 모드별 연비 변화
효율	기본 연비 대비 +5~8% 향상
컴포트	기준 연비 (표 참조)
스포츠	기본 연비 대비 -10~15% 저하
스포츠 플러스	기본 연비 대비 -15~20% 저하

M4 컴페티션은 주행 모드에 따라 연비 차이가 상당히 큽니다. 효율 모드에서는 엔진 맵핑이 최적화되고, 스로틀 반응성이 부드러워지며, 변속 패턴이 연료 효율에 맞춰 조정됩니다. 또한 에어컨 작동을 제한하고 스탑-스타트 시스템을 적극적으로 활용하여 도심 주행 시 약 8%까지 연비를 향상시킵니다. 반면 스포츠 플러스 모드에서는 엔진이 가장 공격적인 세팅으로 작동하고, 배기 밸브가 완전히 개방되어 스로틀 반응성은 극대화되지만 연비는 20%까지 저하될 수 있습니다. 특히 서킷이나 산길에서 공격적인 주행 시에는 복합 연비 기준 6km/L 이하로 떨어질 수 있어, 연비보다 드라이빙 퍼포먼스를 우선시하는 운전자를 위한 설정입니다.